أحذية الزاحف ووسادات المسارتُعدّ من أجزاء هياكل آلات البناء، وهي من الأجزاء الحساسة في هذه الآلات. تُستخدم عادةً في آلات البناء مثل الحفارات والجرافات والرافعات الزاحفة وآلات الرصف، وغيرها.
ما هي هياكلجأحذية ووسادات المسار من رولر؟
تُقسّم أحذية الزاحف ووسادات الجنزير الشائعة الاستخدام إلى ثلاثة أنواع حسب شكل التأريض: أحادية الضلع، وثلاثية الضلع، ومسطحة القاعدة. كما يستخدم بعضها مثلثات.أحذية ووسادات الجري. ضلع واحدجأحذية ووسادات المسار من رولرتُستخدم بشكل أساسي في الجرافات والجرارات، لأن هذه الأنواع من الآلات تتطلبأحذية ووسادات الجريللحصول على قوة جر أعلى عند العمل. ولكن نادرًا ما تُستخدم في الحفارات. تُستخدم فقط عندما تكون الحفارة مزودة بإطار حفر أو تتطلب دفعًا أفقيًا أكبر. عند الدوران، تكون هناك حاجة إلى قوة جر أعلى، وبالتالي فإن أضلاع الجنزير الأعلى (أي مسامير الجنزير) ستضغط على التربة (أو الأرض) بين أضلاع الجنزير، مما يؤثر على قدرة الحفار على المناورة. يمكن تقسيم أحذية الجنزير والوسادات الفولاذية إلى: ألواح الحفارات وألواح الجرافات. هذان هما الأكثر استخدامًا، مع وجود مقاطع فولاذية كمواد خام. ثم هناك الأرضية الرطبة التي تستخدمها الجرافات، والمعروفة باسم " مثلثي مطلي، وهي لوحة مصبوبة. يتم استخدام لوحة مصبوبة أخرى في الرافعات الزاحفة، ويتراوح وزن هذه اللوحة من عشرات الكيلوجرامات إلى مئات الكيلوجرامات.
ما هي استخدامات أحذية الزاحف ووسادات التتبع؟ :
تستخدم معظم الحفارات حفارات ذات ثلاثة أضلاعجأحذية ووسادات المسار من رولر، ويستخدم بعضها أحذية ووسادات ذات قاع مسطح. عند تصميم مسارات ثلاثية الأضلاعأحذية ووسادات الجريأولاً، يجب تحديد ضغط التأريض وسعة التربة المتداخلة بين الأضلاع والأرض لضمان الالتصاق اللازم؛ ثانياً، يجب أن تتمتع أحذية ووسادات الجنزير بقوة انحناء ومقاومة تآكل أعلى. عادةً ما تحتوي أحذية ووسادات الجنزير ثلاثية الأضلاع على فتحتين لتنظيف الطين. عند دوران أحذية ووسادات الجنزير حول عجلة القيادة، يمكن إزالة الطمي من قطاع جنزير السلسلة تلقائيًا بمساعدة أسنان التروس، لذا يجب وضع فتحة تنظيف الطين بين فتحتي المسمار المثبتتين.جأحذية وأحذية رولروساداتإلى قطاع مسار السلسلة. لحماية سطح الأرض وتقليل مقاومة الدوران، يُنصح باستخدام زواحف ممتدة وزواحف مسطحة القاع لأجهزة المشي الزاحفة المستخدمة في المستنقعات أو الأراضي الزراعية. لضمان عدم تعلق الحجارة بين مسارين متجاورين بسبب سلسلة المسار،جأحذية ووسادات المسار من رولرفي أي موضع (بما في ذلك ملامسة الأرض، والدوران حول عجلة القيادة وعجلة التوجيه، وموضع التعليق العلوي) وبالتالي يسبب ضغطًا مفرطًا، ودرجة ميلأحذية ووسادات الجرييجب ضبطها بدقة شديدة، ويجب تصميم الشفة المتداخلة بالشكل المناسب. وظيفة الشفة المتداخلة هي جعل أحذية الجنزير والوسادات قريبة من بعضها البعض لتشكيل حزام متصل من طرف إلى طرف.أحذية ووسادات الجرييجب تركيبها بالتتابع في نفس الاتجاه. كلما قلّت زاوية ميل الزاحف، قلّ ارتفاع سلسلة الزاحف عند مرورها بين عجلة القيادة وعجلة التوجيه. بهذه الطريقة، يكون السير منتظمًا، ويُقلّل تآكل سلسلة الزاحف، وترتفع كفاءة القيادة أثناء السير. مع ذلك، يجب تحديد الحد الأدنى لزاوية ميلها وفقًا لوزن الآلة وعدد صفوف سلاسل الزاحف.
يجب أن تكون المسافة بين الثقوب في صفين من قضبان السلسلة حيث يتم تثبيت أحذية المسار والوسادات أكبر بشكل عام لتسهيل استبدالهاجأحذية ووسادات المسار من رولرمع اختلاف نسب ضغط التلامس مع الأرض. يتطلب جهاز المشي المستخدم في المستنقعات أحذية ووسادات جنزير عريضة جدًا وأسطح جنزير. أحيانًا ما يكون لهذه الأحذية والوسادات العريضة جدًا إجهاد انحناء مرتفع. على سبيل المثال، عند عمل حفارة على أرض مختلطة بجذور الأشجار المتبقية، يقع جزء كبير من وزن الآلة على حذاء الجنزير والوسادة المدعمة بجذور الأشجار، مما يتسبب في إحداث حذاء الجنزير والوسادة إجهاد انحناء عالي جدًا، مما يؤثر على عمرهما الافتراضي. لمنع تلف أحذية الجنزير والوسادات وانحناءها، يجب زيادة معامل المقطع وقوة الانحناء. لزيادة معامل المقطع، يجب زيادة ارتفاع تسليح الجنزير، ولكن هذا سيزيد بشكل كبير من مقاومة الدوران ويؤثر على قدرة الحفار على المناورة. لذلك، بالنسبة لجهاز المشي الذي يزيد عرضه عن 700 مم للاستخدام في المستنقعات، يُنصح باستخدام أحذية ووسادات جنزير مجوفة مدرفلة من الفولاذ. يُصنع معظم طرفي أحذية الجنزير والوسادات المستخدمة في المستنقعات بزوايا ميل، مما يُساعد على حماية سطح الأرض، وتقليل مقاومة الدوران والهبوط. وعند السير على أرض صلبة، يُقلل تقصير ذراع القوة الداعمة من عزم انحناء حمل الحافة. تُستخدم الحفارات المزوّدة بأحذية جنزير ووسادات يزيد عرضها عن 800 مم بشكل رئيسي في المستنقعات، ولا يُنصح باستخدامها في الأماكن العامة. تُعد الحفارات المزوّدة بأجهزة سير زاحفة مُوسّعة ومُطوّلة مناسبة بشكل خاص لمشاريع خطوط الأنابيب.
نمط التآكل:
أثناء التشغيل العادي، يدور دبوس المسار ببطء للخلف في فتحة الدبوس، ويتآكل كلاهما بالتساوي، ويتسع ثقب الدبوس تدريجيًا، ويصبح الدبوس أرق تدريجيًا. في حالة التشغيل غير السليم، مثل الدوران بسرعة عالية، أو التشغيل المفاجئ، أو دخول الماء الموحل، أو الأعشاب الضارة، وما إلى ذلك، مما يؤدي إلى انسداد الدبوس، فإن الجانبين الأيسر والأيمن منجأحذية ووسادات المسار من رولرسيتم تحميله بشكل زائد وينحني للأسفل، وسيتشوه الدبوس وينحني، ولا يمكنه الدوران في ثقب الدبوس. سيصبح الدبوس وثقب الدبوس احتكاكًا منزلقًا، وتقتصر منطقة الاحتكاك على جزء صغير من سطح التلامس. يتآكل الدبوس تدريجيًا إلى شكل منحني، ويصبح ثقب الدبوس أيضًا بيضاويًا. تؤدي الزيادة في ثقب الدبوس إلى إطالة ميل المسار (الميل هو المسافة المركزية للثقوب في كلا طرفي أحذية المسار والوسادات)، وبالتالي فإن أحذية المسار والوسادات وعجلة القيادة تقضم بعضها البعض، وتتآكل أحذية المسار والوسادات، وتكون أسنان عجلة القيادة على شكل شفرة. وفقًا للقياسات، عندما يتغير الميل من 174 مم إلى 184 مم، يتغير عرض فتحة أسنان عجلة القيادة من 87 مم إلى 97 مم، ويتم تدمير الاشتباك المتدحرج الطبيعي تمامًا. نظرًا لأن ميل أحذية المسار والوسادات ممدود، فإن الأسطوانات الداعمة ستقفز عند المشي، مما يسرع من تآكل جزء المسار من أحذية المسار والوسادات. عندما يغوص جزء الجنزير أكثر من 4 مم، يجب إصلاحه. يحدث تآكل جزء التوجيه من أحذية ووسادات الجنزير بشكل رئيسي بسبب انحراف الجنزير، والتشوه الشديد لأحذية ووسادات الجنزير، والاهتزاز المحوري المفرط لبكرات الدعم وعجلات التوجيه. غالبًا ما تكون أحذية ووسادات الجنزير المُستعملة مهترئة أو متآكلة بشدة عند الجزء المُتشابك مع عجلة القيادة.
من خلال تقديم هذه المقالة، أعتقد أن كل شخص لديه فهم أعمق لـأحذية الزاحف ووسادات المسار. في السابق، شاركنا أيضًاكيفية صيانة الزاحف للحفارة الصغيرة؟ نصائح لاستبدال الأسطوانات الداعمةومقالات معرفية أخرى ذات صلة بأحزمة العجلات الأربع. يمكنك الضغط على الرابط للانتقال إلى القراءة، آملين أن يفيد الجميع!
