تُقسّم الحفارات عادةً إلى جزأين: الجزء العلوي مسؤول بشكل أساسي عن الدوران ووظائف العمل، بينما يؤدي الجزء السفلي وظائف السير، مما يدعم نقل الحفارة ومناوراتها القصيرة. بصفتك مالك حفارة، هل واجهتَ من قبل مشاكل شائعة في الحفارات مثل تسرب الزيت من...بكرات المسارهل تعاني من ضعف في الحركة بسبب كسر ترس الناقل، أو توتر غير منتظم في الجنزير؟ تشرح هذه المقالة وظائف وصيانة نظام "دددددد" ذي الأربع عجلات والحزام الواحد، آملةً أن يكون مفيدًا لجميع مالكي الحفارات.
يشير نظام العجلات الأربع والحزام الواحد غالبًا إلىبكرات المسار، وعجلات الحمل المسننة، وعجلات التوجيه، وعجلات الدفع، بينما يشير نظام ""one حزام" إلى الجنزير. ترتبط هذه العجلات ارتباطًا مباشرًا بأداء تشغيل الحفارة وسيرها، مما يجعل الصيانة اليومية أمرًا بالغ الأهمية. غالبًا ما يغفل المشغلون عن تنظيف وصيانة الجزء السفلي من الجسم. فيما يلي نصائح أساسية للحفاظ على نظام "دي دي اتش" ذي العجلات الأربع والحزام الواحد للحفارة.
بكرات المسار:
تدعم البكرات الإطار السفلي وتوزع وزن الآلة على المسار. لأنبكرات المسارتُركَّب على مسافات غير متساوية، كما أنها تتوافق مع مسافات ترس الجنزير. قد تُسبِّب بكرات الجنزير التالفة مشاكل متنوعة، منها عدم دورانها، وزيادة مقاومة الحركة، وانخفاض قوة المُعدَّات. كما يُمكن أن تُسبِّب البكرات غير الدوارة تآكلًا شديدًا بين السلسلة وبكرات الجنزير.
عند العمل، تجنب الغمربكرات المسارفي ظروف موحلة أو مائية لفترات طويلة. بعد كل يوم عمل، ارفع جانبًا من المسار وشغّل محرك السير لإزالة الأوساخ والحصى والحطام.
أثناء البناء في فصل الشتاء، من المهم الحفاظ علىبكرات المسارجاف، لوجود أختام عائمة بين الأسطوانات الخارجية والعمود. قد يتجمد الماء طوال الليل، وعند تحريك الحفارة في اليوم التالي، قد تلامس الأختام الجليد، مسببةً خدوشًا وتسربات زيت.
بكرات الناقل:
تقع بكرات الحامل فوق إطار X، وتحافظ على الحركة الخطية لسلسلة الجنزير. قد يؤدي تلف بكرات الحامل إلى منع سلسلة الجنزير من الحفاظ على استقامتها. يتم تشحيم ضرس الحامل مرة واحدة. في حال وجود أي تسريب، يجب استبداله. أثناء التشغيل، تجنب نقع ضرس الحامل في الوحل أو الماء لفترات طويلة. حافظ على نظافة منحدر إطار X دائمًا، وتجنب تراكم الأوساخ والحطام بشكل مفرط، مما قد يعيق دوران ضرس الحامل.
المهمل:
تقع عجلة التوجيه في مقدمة إطار X. تتكون من عجلة توجيه، ونابض شد، وأسطوانة هيدروليكية مثبتة داخل إطار X. تُوجّه هذه العجلة المسار بشكل صحيح، وتمنع الانحراف والخروج عن المسار، وتتيح ضبط شد المسار بشكل صحيح. أبقِ عجلة التوجيه في المقدمة أثناء التشغيل والسير لمنع تآكل المسار. كما يمتص نابض الشد الصدمات من سطح الطريق، مما يُقلل من التآكل.
يقود:
تقع وحدة محرك السير في الجزء الخلفي من إطار X. ولأنها مثبتة مباشرةً عليه، فإنها تفتقر إلى امتصاص الصدمات. أما ضرس القيادة، فهو مثبت بترس تخفيض السير. إذا وُضع ضرس القيادة أمام إطار X، فلن يتسبب ذلك في صدمات وتآكل لوحدة القيادة والجنزير فحسب، بل سيؤثر سلبًا أيضًا على إطار X، مما قد يؤدي إلى تشققات مبكرة. يحمي واقي محرك السير المحرك. قد يدخل الطين والحطام إلى المساحة الداخلية، مما يتسبب في تآكل أنابيب زيت محرك السير. قد تؤدي الرطوبة في الطين إلى تآكل وصلات أنابيب الزيت، لذلك يجب فتح الواقيات بانتظام لتنظيف أي حطام.
لقد قمنا أيضًا بتجميع بعض النصائح لتشغيل الحفارة بشكل صحيح، على أمل أن تتمكن من تشغيل معداتك بشكل صحيح وآمن.
١. عند القيادة، أبقِ ملحق العمل قريبًا قدر الإمكان من مركز الحفارة للحفاظ على ثباته. ثبّت وحدة التوجيه النهائية في الخلف لحمايتها.
٢. تجنب القيادة فوق عوائق مثل جذوع الأشجار والصخور لمنع التواء المسار. إذا اضطررت للقيادة فوق عائق، فتأكد من أن المسار متمركز فوق العائق.
3. عند المرور فوق التلال، ادعم الهيكل دائمًا بالملحق العامل لمنع الاهتزاز الشديد أو حتى الانقلاب.
4. تجنب ترك المحرك يعمل في وضع الخمول لفترات طويلة على المنحدرات الشديدة، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى ضعف التزييت بسبب التغيرات في مستوى الزيت.
٥. قد يؤدي السفر لمسافات طويلة إلى ارتفاع درجات الحرارة داخل بكرات الجنزير ومجموعات محرك السير بسبب الدوران المطول، مما يؤدي إلى انخفاض لزوجة الزيت وضعف التزييت. لذلك، يجب إيقاف تشغيل الآلة بشكل متكرر لتبريدها وإطالة عمر الجزء السفلي من هيكلها.
٦. لا تُجرِ عمليات الحفر بالقرب من محور السير. وإلا، فإن الحمل الزائد سيتسبب في تآكل مبكر أو تلف المكونات السفلية، مثل محور السير النهائي والجنازير.
7. عند السفر صعودًا، يجب وضع عجلات القيادة في الخلف لتحسين قبضة المسار على الأرض.
8. عند السفر في اتجاه منحدر، يجب وضع عجلات القيادة في المقدمة للحفاظ على شد المسار العلوي لمنع انزلاق جسم الماكينة للأمام تحت تأثير الجاذبية عند التوقف، مما قد يسبب خطرًا.
٩. عند السير على منحدر، يجب توجيه جهاز العمل للأمام حرصًا على السلامة. بعد التوقف، أدخل الدلو برفق في الأرض وضع الكتل أسفل المسارات. عند الانعطاف على منحدر شديد الانحدار، أبطئ السرعة وأدر المسار الأيمن للخلف عند الانعطاف يسارًا لتقليل خطر الانعطاف على المنحدر.
إذا كانت لديكم أي استفسارات إضافية، يمكنكم التواصل معنا. يسعدنا جدًا مناقشتها معكم ونتطلع إلى التواصل معكم!
