أخبار المنتج

دخلت صناعة آلات البناء فترة من التوسع السريع في كل من الطاقة الإنتاجية والائتمان من عام 2010 إلى عام 2011. دفعت الأرباح المرتفعة والطلب المتزايد في مجرى النهر الشركات المصنعة الكبرى إلى زيادة الإنتاج، وجذب العملاء من خلال تقليل متطلبات الدفعة الأولى وتمديد شروط السداد.

لمساعدتك على استبدال عجلات بكرة توجيه الحفارة الخاصة بك بشكل أكثر ملاءمة، قمنا بتجميع "دليل استبدال عجلة بكرة توجيه الحفارة" للرجوع إليه.

عجلة توجيه الرافعة المقاومة للتآكل هي أحد مكونات الآلات الزاحفة، وهي مسؤولة في المقام الأول عن توجيه حركة مسارات الزاحف.

إذا كنت تبحث عن أفضل حذاء جنزير للرافعات لعام ٢٠٢٥، فننصحك بأحذية جنزير شركة هوايانغ للصناعات الثقيلة. تخصصت هوايانغ في إنتاج أحذية الجنزير للرافعات منذ ١٠ سنوات. نوفر أحذية جنزير عالية الأداء وعالية التوافق للرافعات لمستخدمي آلات البناء العالمية، وهي قابلة للتطبيق على نطاق واسع في مختلف البيئات الشاقة، مثل البناء، وبناء الجسور، والحفاظ على المياه، والطاقة، وهندسة الموانئ. نقدم أحذية جنزير موحدة للرافعات، ونقبل أيضًا خدمات التخصيص الشركة المصنعة للمعدات الأصلية/التصميم الأصلي، بما يتوافق مع العديد من العلامات التجارية والنماذج العالمية الرئيسية.

أنماط تآكل الأحذية والوسادات: أثناء التشغيل العادي، يدور دبوس المسار ببطء للخلف في فتحة الدبوس، مما يتسبب في تآكل كليهما بالتساوي، مع اتساع فتحة الدبوس تدريجيًا وانخفاض الدبوس تدريجيًا. يمكن أن يؤدي التشغيل غير السليم، مثل الانعطاف بسرعة عالية أو البدء المفاجئ أو القيادة في الوحل أو الماء أو الأعشاب البحرية، إلى انحشار الدبابيس. يمكن أن يتسبب هذا في ترهل الجانبين الأيسر والأيمن من أحذية المسار والوسادات تحت الضغط المفرط. تصبح الدبابيس مشوهة ومثنية، مما يمنعها من الدوران داخل فتحات الدبابيس. يحدث احتكاك انزلاقي بين الدبابيس وفتحات الدبابيس، مع اقتصار الاحتكاك على منطقة تلامس صغيرة. تتآكل الدبابيس تدريجيًا إلى شكل منحني، وتصبح فتحات الدبابيس بيضاوية الشكل. كما تزيد فتحات الدبابيس الأكبر من ميل المسار (المسافة بين الثقوب المركزية لأحذية المسار والوسادات). يتسبب هذا في احتكاك أحذية المسار والوسادات بعجلات القيادة، مما يؤدي إلى تآكلها وترك أسنان عجلة القيادة بشكل يشبه السكين. تظهر القياسات أنه عندما يزداد الملعب من 174 ملم إلى 184 ملم، يزداد عرض فتح أسنان عجلة القيادة من 87 ملم إلى 97 ملم.

بكرات المسار: تدعم البكرات الإطار السفلي وتوزع وزن الآلة على الجنزير. ولأن بكرات الجنزير مُركّبة على مسافات غير متساوية، فإنها تتوافق أيضًا مع مسافات ترس الجنزير. قد تُسبب بكرات الجنزير التالفة مشاكل متنوعة، منها عدم دورانها، وزيادة مقاومة الحركة، وانخفاض قوة المعدّات. كما يُمكن أن تُسبب البكرات غير الدوارة تآكلًا شديدًا بين السلسلة وبكرات الجنزير. أثناء العمل، تجنب غمر بكرات الجنزير في الوحل أو الماء لفترات طويلة. بعد كل يوم عمل، ارفع أحد جانبي الجنزير وشغّل محرك السير لإزالة الأوساخ والحصى والحطام. خلال أعمال البناء الشتوية، من الضروري الحفاظ على جفاف بكرات الجنزير، لوجود أختام عائمة بين البكرات الخارجية والعمود. قد يتجمد الماء طوال الليل، وعند تحريك الحفارة في اليوم التالي، قد تلامس الأختام الجليد، مما يسبب خدوشًا وتسربات زيت.

قد لا يفهم الكثير من المبتدئين في قطع غيار معدات التعدين ماهية بكرات الجنزير. سنشرحها اليوم بالتفصيل. تُعد بكرات الجنزير أحد المكونات السفلية لمختلف معدات التعدين.

غالبًا ما يؤدي عدم تشحيم مسامير الجنزير بشكل كافٍ أو شد أحذية الجنزير ووساداتها بشكل غير صحيح إلى ضوضاء التشغيل والتآكل المبكر. كما يُسهم تلوث الجنزير في هذه المشاكل. لذلك، يجب فحص ما يلي بانتظام، شهريًا على الأقل، قبل كل عملية تشغيل، أو بعد قطع الرافعة مسافة كبيرة:

يعد حزام العجلات الأربع، المعروف عادةً باسم بكرات المسار وبكرات الناقل والعجلات الخاملة وعجلات القيادة وتجميع المسار، ضروريًا للتشغيل السليم للحفارة وله أهمية كبيرة لأدائها وقدراتها على العبور. أحذية ووسادات المسار: يتكون مسار الزاحف بشكل أساسي من جزأين: أحذية ووسادات الجنزير، ووصلات الجنزير. تُسبب ظروف التشغيل المختلفة درجات متفاوتة من التآكل في الجنزير، حيث تُسبب عمليات التعدين أشد تآكل في أحذية ووسادات الجنزير.

بكرات الجنزير هي مكونات من آلات البناء الزاحفة، وتتحمل وزن الآلة بالكامل. تُستخدم غالبًا في الحصى والمياه الموحلة وبيئات العمل القاسية نسبيًا. لضمان التشغيل الأمثل، يجب أن تتمتع بكرات الجنزير بخصائص إحكام جيدة. في الشتاء، بسبب برودة الطقس، يزداد احتمال حدوث تسرب الزيت، مما يؤثر على سير الآلة. لنتعرف على أسباب تسرب زيت بكرات الجنزير للمساعدة في منع هذه المشكلة.