كثيراً ما نسمع من عملائنا تقارير عن تسرب الزيت من عجلات دعم الحفارة، وتعطل عجلاتها المسننة، وضعف سيرها، وعدم ثبات إحكام مسارها. جميع هذه المشاكل مرتبطة بسير العجلات الأربع للحفارة. يرتبط سير العجلات الأربع ارتباطاً مباشراً بأداء عمل الحفارة وسيرها. إذا كنت ترغب في أن تتحرك الحفارة وتتحرك بسرعة، فالصيانة هي الأساس. فيما يلي طرق صيانة سير العجلات الأربع:
1. العجلات الداعمة:
أثناء العمل، يجب تجنب غمر عجلات الدعم في الوحل والماء لفترة طويلة. بعد الانتهاء من العمل يوميًا، يجب دعم الجنزير أحادي الجانب وتشغيل محرك السير للتخلص من الأوساخ والحصى والحطام المتراكم عليه. في أعمال البناء الشتوية، يجب الحفاظ على جفاف عجلات الدعم، نظرًا لوجود مانع تسرب عائم بين العجلة الخارجية وعمود التوجيه. في حال وجود ماء، سيتجمد الجنزير ليلًا. عند تحريك الحفارة في اليوم التالي، سيتعرض مانع التسرب للخدش نتيجة احتكاكه بالجليد، مما يتسبب في تسرب الزيت. سيؤدي تلف عجلات الدعم إلى العديد من العيوب، مثل الانحراف وضعف الحركة.
2. عجلة مسننة:
يقع العجلة المسننة فوق إطار X. وظيفتها الحفاظ على مسار السلسلة في حركة خطية. في حالة تلف العجلة المسننة، لا يمكن لمسار سلسلة المسار الحفاظ على استقامته. تُحقن العجلة المسننة بزيت التشحيم دفعة واحدة. في حالة حدوث تسرب للزيت، لا يمكن استبدالها إلا بأخرى جديدة. أثناء العمل، تجنب نقع العجلات الداعمة في الماء الموحل لفترة طويلة. حافظ على نظافة منصة إطار X المائلة في الأوقات العادية. لا تدع الكثير من الطين والحصى يتراكم مما يعيق دوران العجلة المسننة.
3. عجلة التوجيه:
تقع عجلة التوجيه أمام إطار X. تتكون من عجلة توجيه ونابض شد مثبت داخل إطار X. حافظ على عجلة التوجيه في المقدمة أثناء التشغيل والمشي لتجنب التآكل غير الطبيعي لمسار السلسلة. كما يمتص نابض الشد تأثير سطح الطريق أثناء العمل ويقلل التآكل.
العجلة قيادة للحفارةيقع في الجزء الخلفي من إطار X. لأنعجلة قيادة للحفارةمثبت مباشرة على إطار X، ولا يحتوي على وظيفة امتصاص الصدمات. إذا كانت عجلة القيادة للحفارة تتحرك في المقدمة، فلن يتسبب ذلك في تآكل غير طبيعي لحلقة تروس القيادة وسكة السلسلة فحسب، بل سيؤثر سلبًا أيضًا على إطار X، وقد يواجه إطار X مشاكل مثل التشقق المبكر. يمكن لواقي محرك السفر حماية المحرك، وفي الوقت نفسه، ستدخل بعض التربة والحصى إلى المساحة الداخلية، مما سيؤدي إلى تآكل أنبوب الزيت الخاص بمحرك السفر. ستؤدي الرطوبة الموجودة في التربة إلى تآكل مفصل أنبوب الزيت، لذلك يجب فتح الواقي بانتظام لتنظيف الأوساخ فيعجلة قيادة للحفارة.
5. المسار:
يتكون المسار بشكل أساسي من أحذية الجنزير ومقاطع سكة السلسلة. تنقسم أحذية الجنزير إلى أحذية قياسية وأحذية ممتدة. تُستخدم الأحذية القياسية لظروف الأعمال الترابية، بينما تُستخدم الأحذية الممتدة لظروف الأراضي الرطبة. يُعد تآكل أحذية الجنزير الأكثر خطورة في المناجم. عند المشي، قد يعلق الحصى أحيانًا في الفجوة بين اللوحين. وعندما يلامس الأرض، فإنه سيضغط على اللوحين، وتكون أحذية الجنزير عرضة للانحناء والتشوه. كما أن المشي لفترات طويلة سيسبب تشققات في أجزاء تثبيت البراغي في أحذية الجنزير. تتصل وصلة الجنزير بحلقة تروس القيادة ويتم دفعها بواسطة حلقة التروس للدوران. سيؤدي شد الجنزير الشديد إلى تآكل مبكر لوصلة الجنزير وحلقة التروس وعجلة التوجيه. لذلك، يجب تعديل شد الجنزير وفقًا لظروف طرق البناء المختلفة.
تتمتع شركة هوايانغ للصناعات الثقيلة بخبرة تقارب عشر سنوات في هذا المجال. كما قمنا بتطبيق سلسلة من إجراءات التفتيش على منتجاتنا، بما في ذلك:
فحص الأبعاد (الفرجار، الميكرومتر، المقياس، الخ).
اختبار الصلابة (جهاز اختبار صلابة برينيل/روكويل).
فحص التسطيح، فحص انحراف الثقب.
أخذ العينات من التجميع في الموقع.
فحص سمك الطلاء المضاد للتآكل.
مراجعة صلابة التغليف.
يجب أن تخضع كل دفعة من المنتجات لفحص جودة شامل قبل مغادرة المصنع. لا يدخل المنتج مرحلة التغليف إلا بعد اجتيازه الاختبار. ما يحصل عليه العملاء هو منتج حقيقي قابل للاستخدام، وليس مجرد عينة ببيانات مؤهلة.
